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BSA – Lucas „King of darkness“

Kurzer Ausflug zu Stromer im Rahmen eines CY-Treffens war angedacht! Nur ein paar Kilometer zu fahren, perfekt für eine kleine Runde mit der BSA.

Einwandfrei hingekommen, wunderschöne Fahrt, BSA lief super!

Dunkel wurde es und spät, „ich fahr jetzt heim“ – BSA angekickt, angesprungen und gleich wieder aus – NICHTs ging mehr!

Erster Ansatz – keine Spannung, eine Diode hat es durchgeschossen – Plus liegt hier am Rahmen und dazwischen eine Diode!!!!

Nach längerem hin und her haben Stromer und Shadowman eine Diode von ner CY50 eingebaut – BSA lief wieder! Allerdings mit ca. 40V Spannung, nach ca. 1 bis 2 km waren alle Lichter aus – Taschenlampe in den Mund und zurückgefahren!

Am nächsten Tag hab ich die Elektrik mal durchforstet, Leitungen entfernt, ersetzt und umgelegt, Kontakte durch Goldstecker getauscht – die Batterie war an der Überspannung schuld – defekt!

Ich hab keine Ahnung von Spannungsspitzen, Dioden, Gleichrichtern usw., bin auch froh, dass die modifizierte, original Elektrik wieder funzt – bis zum nächsten mal!

CY Tuning – Teil 7

Nach ziemlich genau 30 (!) Jahren  ist es bestimmt nicht übertrieben mal die Reifen zu wechseln, oder?
War nicht einfach die Felgenhälften auseinander zu bekommen. Die waren, mitsamt Reifen und Schlauch, ganz ordentlich zusammengerostet. Da half nur rohe Gewalt.
In der Hoffnung, das nächste mal nicht ganz so viel Kraft aufwenden zu müssen (beim nächsten turnusmäßigen Reifenwechsel bin ich schließlich schon über 60)  habe ich das ganze Zeug ordentlich mit Rostblocker eingenebelt und natürlich noch „farbharmonisiert“.

Erster Fuffi Ausflug 2009

Die Nummerschilder noch warm und ab auf die Straße.

Erste Tour, bzw. Test- Einstellungsfahrt.

Mmmm – ca. 20 km

Nachdem ich mich ja von den stehenden Zylindern trennen will und das auch  schon geistig umgesetzt habe durfte endlich mal wieder eine Honda DAX auf die Straße.

2009-04-06_sprit_fuffi

Entschieden hab ich mich für die komplett original zusammengabaute rote ST50 G, nachdem ich den Kickstarter-Simmering an meiner Lieblingsdax (blau) durch den Beiwagenbetrieb ruiniert und bis dato noch nicht instandgesetzt habe blieb mir auch nichts anderes übrig ;o)

Tja, die rote Dax wollte ich sicher damals vor Inbetrienahme nochmal durchchecken, Schrauben nachziehen usw. – nach dem Verlust der Hauptdüse kurz vor der Haustür ist mir dises Vorhaben auch wieder eingefallen!

Bei Ernie hat sich wohl das Polrad verabschiedet, bzw. die Modifikation des Polrades.

Memo an moi – DAX Tachostand +- 9.000km

gemischte Fuffitour


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Zu sechst ging es heute auf die erste 50er Tour in diesem Jahr. Von Darmstadt aus starten wir als bunt gemischte Truppe in den Odenwald. Die Strecke war super und die Leistung der verschiedenen Fahrzeuge passte gut zusammen.
Leider wurde die Ausfahrt durch einen Totalausfall von Stefans XL und Gewitter etwas verkürtzt (ca. 85km), aber die Tour hat sich auf jeden Fall trotzdem gelohnt.
Sollten wir öfters machen. Immer wieder sehr entspannend, eine Fahrt mit den kleinen Knatterkisten.

Treffen in DarmstadtErster stopp irgendwo im OdenwaldErster stopp irgendwo im OdenwaldDie ersten ZickenNoch ne Kippe und der Regen hört aufKühlwasser von obenKeine Panik. Nur mal eben Zündkerze putzenUnd weiter geht's..Endstation......trotz aller WiederbelebungsversucheKein Mucks mehrHübsch und gut. Neckermann machts möglich.

„BERT“: Kacke – Totalaufall der 4 Takte, mir ist eben (schon daheim) beim Steuerketten einstellen doch tatsächlich die Steuerkette vom Rad gesprungen – Motor öffnen, och nöh!

„Stefan“: Als ich auf den „Lumpensammler“ ( Danke
Bodo! ) gewartet hab, ging das Wetter nochmal richtig ab.
Bin dann gegen 4:15 aufgesammelt worden, ab in die Werkstatt mit nur
feuchten Augen…… und ein Bier her. Moped abgeladen und Fehler gesucht.
Wer sucht der findet, hatte recht, lag an der Zündung. Es hat den
Polradkeil erwischt.