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Alpen50 – kleine Zylinder, große Leidenschaft

Das schönste an Schnapsideen ist, wenn man sich am nächsten Tag noch daran erinnern kann und auch nüchtern verrückt genug ist, die Ideen umzusetzen. Und richtig großartig wird es, wenn sich über Twitter noch eine Hand voll weiterer lustiger Gesellen dafür begeistern... Exakt ein Jahr nach dem „au ja, das machen wir“ zu vorgerückter Stunde, sitzen nun also 10 verrückte Kasper beisammen, mit ihren Fuffies vor der Tür, und können es kaum erwarten am nächsten Morgen endlich mit 50ccm eine Fahrt über 1000 Kilometer auf mindestens einen Alpenpass über 2000 Meter zu fahren. Ohne Begleitfahrzeug, ohne Hotel. Volles Programm mit einem Schnapsglas voll Hubraum. Genauso bunt Gemischt wie die die Leute von 17 bis 43 Jahren waren die Mopeds. Alles schöne, kultige Klassiker: drei Yamaha DT50 & eine RD50, Honda Dax und XL50, eine Simson S50, Suzuki TS50, und eine Vespa V50. weiterlesen... (mehr …) Weiterlesen...

#touratien – über die Alpen nach Kroatien

Samstags morgens, kurz nach Sonnenaufgang, ging der Spaß los. Ein schneller Kaffee, ein kurzer Schnack mit Bert, der gerade aus Dänemark zurück kam und schon saßen wir auf unseren bepackten Böcken und drückten die Startknöpfchen. Der Urlaub sollte direkt vor der Haustür beginnen. Keine schnelle Anfahrt und schon gar nicht über die Autobahn. Warum auch, hier ist doch auch schön. Wir fuhren also auf Land- und Bundesstraßen eine wunderschöne Strecke durch den Odenwald, das Taubertal und das Schwabenländle. Begleitet von Kurven, Sonne, Kuhweidenlandschaft und kaum Verkehr. So soll es sein. (mehr …) Weiterlesen...

Twitaly Tour – Review

"Gerade beschlossen im August/September 14 Tage mit SR500 und Zelt loszuziehen. Jemand Streckentipps? Linktipps?"
Eine simple, unbestimmte Anfrage über  Twitter. Heraus kahm dabei diese fantastische Alpentour mit vier Motorradbloggern, die sich bis dahin nur von den Blogs und Twitter "kannten". Geplant wurde die Tour komplett online: Strecken und Ziele über Google Maps, der Termin wurde über doodle.com gefunden und Absprachen fanden über Twitter und ein Notizwiki statt. Sonntagsabends trafen wir uns  zum ersten mal in der Handwaschpasten-Ranch um uns bei Bier und Grillgut endlich mal persönlich kennenzulernen und die erste Etappe zu planen. Lockerer Abend. Man kennt sich halt doch irgendwie, wenn man gegenseitig die Blogs verfolgt...

Tag 1:

Montagmorgen erstmal die unangenehme Überraschung: Es regnet! So wurde das Frühstück so lange ausgedehnt, bis es wieder aufhörte. Dann fuhren wir direkt auf die Autobahn richtung Süden um erstmal Strecke zu machen. In Baden-Baden ging es aber auch schon wieder runter von der langweiligen und vollen A5, auf die schöne Hochschwarzwaldstrasse, wo es dann leider wieder etwas zu Regnen anfing. Trotzdem konnte ich die schöne Strecke mit ihren vielen langzezogenen Kurven und einem schönen Ausblick genießen. Die Strecke ist für meinen nächsten Wochenendtrip wieder vorgemerkt. Erster Zeltstop dann am Titisee. Auf dem Campingplatz Weierhof direkt am See. Ganz nette Leute dort und faire Preise. Strecke: 335km max Höhe: 1156 (Hochschwarzwaldstraße) ca. 40% Autobahn, 10% Stadtverkehr, 50% Land- und Bundesstraßen Empfehlenswert: Hochschwarzwaldstrasse ----------

Tag 2:

Nach einer eher ungemütlichen und kalten ersten Nacht im Zelt, mussten wir morgens schon wieder warten und hoffen dass sich der Regen etwas legt. Dann ging es, zum Teil über Schweizer Autobahnen (Vigniette 25.-€), richtung Gotthard. Diesmal bekahmen wir unterwegs die volle Breitseite des Wetters ab. Bei Regen, fiesem Nebel und Kälte sind wir über den Gotthard durch die Wolken geheitzt geschlichen. Trotzdem hatten wir stellenweise fantastische Aussichten, unwirkliche Wetterlandschaften und vieeel Spass mit den Passkurven. Der Gotthardpass selbst ist gut zu fahren. Gut Ausgebaute Straßen und neben breiten Spitzkehren auch viele langgezogene Kurven. Teilweise sind wir dann auf Nebenstraßen mit Kopfsteinplaster den Pass wieder hinunter geblockert. Spannend, aber gut zu fahren. Ankunft am Campingplatz Rieviera am Lago Maggiore bei Sonnenschein, aber völlig durchnässt und leicht verfroren. Der Campingplatz dort war super. Etwas schnieke, aber direkt am See, mit einem guten Lokal und warmen Duschen. 40% Autobahn, 40% Bundesstraße, 20% Passstraßen Strecke: 350km max Höhe: 2163m (Gotthard) ----------

Tag 3:

Endlich das erwartete italienische Wetter! Und nach zwei Tagen mit einem Lastesel wieder die erste Tagestour ohne Gepäck. Stephan, unser Navigator (Danke!), schlägte eine Rundtour durch die Berge um den See vor (aus dem Dentzel Aplenführer Strecke 13). Es war eine sensationelle Ausfahrt! Am Ende des Tages war ich ziehmlich fertig, aber glücklich! Absolut empfehlenswerter Rundkurs! Teils sehr kleine Passstraßen mit vielen Spitzkehren und wenig Vekehr.  Ansonsten von allem ein bißschen, inkl. Fähre über den Lago Maggiore. 60% kleine Passstraßen, 20% stadtverkehr, 20% ausgebaute Landstraßen Strecke: 200km max Höhe: 1449m ----------

Tag4:

Für die zweite Tagestour wollten wir es diesmal etwas lockerer angehen lassen und entschieden uns für eine Fahrt durch ein Tal in eine Sackgasse auf dem Berg. Hinauf auf kleinen Passstraßen in ein Bergdorf  und wieder zurück. Es war super! Auf dem Rückweg machten wir dann auch nochmal einen Schlenker über zwei, drei Berge zurück zum Campingplatz, wo wir unseren Spitzkehrenrausch bei gutem Essen genossen. 80% kleine Passstraßen, 20% ausgebaute Landstraße und Stadtverkehr, Strecke: 130km Höhe: ca. 1500m ----------

Tag5:

Wieder richtung Heimat 🙁 . Kurz vorm Gotthard-Tunnel, ging es runter von der Autobahn und ein letztes mal rauf auf den Berg. Diesmal nahmen wir bei fast optimalem Wetter den Nufenen- und den Furkapass.  Meist gute Straßen, schöne Kurven und grandiose Aussichten. Um den Furkapass wieder herunterzukommen musste ich ein wenig mit meiner Höhenangst kämpfen. Ein kleines Geländer an der Strasse wäre mir durchaus recht gewesen. Nächstes Mal fahren wir anders herum, da geht's besser. Nach den zwei Pässen sind wir dann wieder auf die Autobahn und über den Feldberg zu unserem Campinjgplatz Weierhof. 40% gut ausgebaute Passstraßen, 30% Autobahn, 30% Bundesstraße und Stadtverkehr Strecke: 420km Höchster Punkt: 2548m (Nufenen Pass) ----------

Tag 6:

Und wieder war es arschkalt am Titisee. Aber wenigstens trocken. Jetzt ging es nur noch mal durch den Schwarzwald und dann auf dem schnellsten Weg nach Hause. Stephan und Marc mussten schließlich noch ca. 300km weiter in den Norden, als Alexander und ich. 60% Autobahn, 40% Bundesstraße und Stadtverkehr Strecke: 340km Höchster Punkt: 1149m (Feldberg) ----------

Fazit

Es war eine fantastische Tour mit drei coolen Leuten. Ich finde es sollte nächstes Jahr wieder  ein Twitaly 2.010 geben! ----------

SR 500

Die SR hat sich auf der ganzen Twitaly Tour super geschlagen. Die Autobahn sind wir mit max. 110km/h gefahren, da fühlt sie sich am wohlsten. In den Bergen hat die Maschine Spass gemacht, wie noch nie. Mit dem kurzen Lenker schön wendig, schob sich der Einzylinder die Berge hoch und lieferte neben den Steilwänden einen Sound, dass es eine wahre Freude war. Anfangs hatte ich Bedenken, wegen meinen zwei Trommelbremsen, aber auch das ging völlig in Ordnung. Keine ernsthaften Defekte. Bei keinem der vier Mopeds. Nur leichten Verschleiß (Rücklicht, Drehzahlmesser, Zylinderfussdichtung) und ein paar optische Macken vom Gepäck. ----------

Statistiken

Gefahrene Kilometer: 1776km (Treffpunkt Darmstadt) Gelaufene Meter: ca. 50m 😉 v-max: 138,5km/h Durchschnittsgeschwindigkeit: 31,42km/h Überwundene Höhenmeter: 92352m Niedrigster Punkt: 140m Höchster Punkt: 2548m (Nufenenpass) ----------

Geodaten

. Download der KML-Datei zum nachfliegen auf GoogleErath Hier ein paar schöne Screenshots unserer Strecke von Google Earth: ----------

Twitaly im Web