Category: Motorräder

SR-500 Rückbau vollendet – CAFE-SCRAMBLER

Nachdem der XT550 Bremszug geliefert war sollte es auxch wieder weitergehen, Bock muss laufen, allerdings lassen die ersteigerten 2J4 Züge noch auf sich warten – Ich musste feststellen, dass es bei der 48T auch verschiedene Zuglängen gab, die frühen Baujahre sind etwas länger, dank meinem Ersatzteillager konnte ich die SR wieder zusammenbauen.

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Bei der Gelegenheit wurden auch gleich die Schutzbleche eingefärbt und Miniblinker verbaut!

Optik erinnert mich jetzt eher an einen Cafe-Scrambler

SR 500 – zu laut (?)

Nachdem die Kinder sich am Strtassenrand die Ohren zuhalten, die älteren Zeitgenossen sich ängstlich an die Hauswand drücken oder gar in den Graben springen und ich den ein- oder anderen wild geschwungenen Spazierstock im Rückspiegel sah, dessen Besitzer mir mit hochrotem Kopf fragwürdige nettigkeiten hinterriefen, nehme ich den Auspuff doch besser wieder runter.  🙁
Da das Teil kein ABE hat, sollte ich es besser nicht drauf anlegen den grün-weiß blau-silbernen über den Weg zu laufen fahren.

Aber zuerst zeige ich dem „Schalldämpfer“ heute nochmal den schönen Odenwald 🙂
– Soviel Spass muss sein.

SR 500 – good vibrations, fantastic sound

Gestern hatte die Elektrik wieder Schabernak mit mir getrieben. Nachdem ich endlich das passende Leuchtmittel für meinen Tacho aufgetrieben hatte, streikte das Rücklicht. Doch kaum kahm ich mit einem Ersatzbirnchen an, ging es wieder. Dafür geht die Tachobeleuchtung nur, wenn ich das Aufblendlicht einschalte. Aber egal. Hauptsache der Zündfunke ist da 😉

Heute sollte es dann bei dem super Wetter natürlich wieder auf die Piste gehen. Kurz vor Fahrantritt kahm das Paket mit meinem neuen Helm. Spitze! So ein Crosshelm mit Schild nervt nämlich mit der Zeit. Der zieht immer so den Kopf nach hinten.

Also schnell noch Frank mit seiner SR eingesammelt und ab dafür.
Schön wars. Nicht zuletzt weil ich mir von ihm noch einen schicken neuen Auspuff und eine Sitzbank einsacken konnte 🙂 (Danke nochmal!)
Der Bock plockert jetzt wie ein Lanz – und spuckt sogar manchmal ein bissl Feuer.
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SR 500 Cafe-Racer Rückbau

Aus Gründen der ergonomischen Sitzhaltung und dem Willen zu längeren Touren werde ich auf den Originallenker der SR500 2J4 zurückgreifen, leider passt kein einziger Zug, da bei der 48T der Lenker kleiner ist. Jetzt muss ich erst mal längere Züge organisieren.
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Dank dem SR500-Forum hab ich schon den richtigen Bremszug herausgefunden XT550!
Und bei der Gelegenheit bleiben die Ochsenaugen auch ab und werden durch 4 Miniblinker ersetzt (Zulassungsbestimmungen Blinker hinten notwendig, blabla…)

SR 500 – kleine Änderungen mit viel Aufwand

Eigentlich wollte ich nur mal schnell die Griffe erneuern.
Ich hatte diesmal aber einfach kein glückliches Händchen.

  • Bei einer Schraube am Blinker Gewinde ausgelutscht – Drehmel
  • Lenkerhalterung bei einem Ochsenauge defekt – Bohrmaschine
  • Kabel im Lenker durchgebohrt – Lötkolben
  • Drei(!) Schrauben an den Blinkergläsern überdreht und abgerissen – Pattex
  • Kabel beim zusammenschrauben eingequetscht – Isolierband

Als Belohnung zum Happy-End gab’s dann eine schöne ausgedehnte Wintertour durch den verschneiten Odenwald:

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