CRF250L Service: Lenker höher und Tank dichter

Demnächst geht es mit Endurofuntours nach Mecklenburg-Vorpommern zum kleinen Endurowander-Wochenende. Und wenn ich mir die Bilder und Berichte dazu so anschaue werde ich die meiste Zeit wohl wieder stehend fahren. Das wird langsam zur Gewohnheit. Und gerade bei langen Strecken im Stand, merke ich zunehmend wie unbequem meine Haltung dabei ist. Mal schauen ob die gut drei Zentimeter Lenkererhöhung zur Verbesserung beitragen können. 

Acerbis Tank – mehr Reichweite für die CRF250L

Eines der wenigen Mankos der CRF 250L ist der kleine Tank und die damit verbunde bescheidene Reichweite von max. 200km.
Als Raucher macht es mir wohl nichts aus, öfter mal einen Zwischenstopp einzulegen, doch gerade mit einer Enduro möchte ich ja tendeziell eher auf Abwegen unterwegs sein – und genau dort sind Tankstellen nun mal sehr rar.

Testfahrt: Triumph Bonneville T120 (& Bopper)

Nach einen erlebnisreichen Vormittag auf der Teststrecke, wo ich hauptsächlich die Street Triple RS fuhr, ging es für eine gemütliche Cruiser-Tour auf die Straße, wo ich die Bonneville T120, den Bopper, die Thruxton, den Street Scrampler, die Twin und andere antesten durfte. 

CRF 250L – (Gabel-)Service

Knapp 7.000 km hat die CRF (erst) runter. Allerdings musste das gute Stück diese Laufleistung zum größten Teil abseits der Straße im Gelände erbringen, was verständlicherweise dazu führt dass sie in einem „schlechteren“ Zustand ist, als meine NC700 mit über 30.000 km auf dem Tacho. 

ADAC-Enduro-Zuverlässigkeitsfahrt Pfungstadt

Auf der Endurostrecke in Pfungstadt bin ich – nicht nur zum Fahren – immer wieder gerne. Insbesondere zusammen mit dem odenwälder Transalp-Stammtisch. Die Transapler waren es dann auch, die mich in diesem Jahr davon überzeugen konnten, an der ADAC-Enduro-Zuverlässigkeitsfahrt teilzunehmen. Und das war gut so.