Category: Autos

Rasenmäher (aller-) erster Ölwechsel

Die Sonne kommt raus, der Schnee ist weg und man hat nun beim Grillen einen freien Blick auf den Rasen – durch das ungleichmäßige Düngen von Anita und Aika wächst der auch sehr unterschiedlich – also, Handlugsbedarf und Rasen mähen!

Den MTD Pinto wachküssen und den Garten grob abfahren, für die Feinheiten liegt die Zuständigkeit im femininen, krativen und teilweise nicht nachvollziehbaren grünen Händchen!

Nachdem ich aufgetankt und das ganze festgetrocknete Gras aus dem blockierten Mähwerk geholt habe ging es los! Nach der dritten Runde fiel mir die schon längst überfällige Wartung des Motors ein, möglicherweise sogar die 1. in ca. 15-20 Jahre andauernden Betrieb!

OK, in den letzten fünf Jahren hab ich mal Öl nachgefüllt, aber mal ganz ehrlich – Wer hat schon mal bei seinem Rasenmäher einen Ölwechsel gemacht???

Die Ölablassschraube wollte erst mal gefunden werden, verborgen vom Mähwerk mit einem seltsamen Innenvierkant hab ich die Öffnung gefunden!

  1. Mähwerk abbauen – 3 Punkte mit Splint gesichert
  2. mit Vierkant von der Ratschenverlängerung Ablassschraube herausdrehen – eine Monstermadenschraube
  3. verbliebenes Ölkonzentrat ablassen
  4. Madenschraube mit Teflonband wieder eindrehen
  5. Öl einfüllen
  6. Mähwerk wieder montieren
  7. Gutes Gewissen geniesen

Die Roststellen habe ich schön  mit der Drahtbürste vom abblätternden Lack befreit und mit Öl eingepinselt – #Patina

VW Käfer und Bus T2 sind weg

Eine große Aufräumaktion fand statt – OPFER VW

Meine Gewissenkonflikte haben mich dazu getrieben ein Hobby aufzugeben, also musste das größte weichen – aber nicht so schlimm, meine VW´s sind nun in guten, eigentlich besseren Händen – bei DVZ und GVZ

2008-12-28_bus

hier noch ein letzter Blick aus dem Käfer beim abfahren der Hausstrecke, ein herrliches Auto

2008-12-28_kaefer

Das Thema Autoschrauben  ist vorerst abgehakt – reden wir nochmal in 5 bis 10 Jahren drüber!

Die BSA ruft und die DAXe warten, es gibt genug zu schrauben, ein neuer Bonanzaradchopper steht auch an!

Meine VW´s und ich hatten eine sehr schöne Zeit!

VW Käfer – Winterfit II

Die Instandsetzung meiner Winterrattezog sich doch über Monate dahin, es war nicht die Masse an Sanierungsbedarf sondern eher die Lust tätig zu werden!

Ratte steht hier für die Optik, nicht die für die Technik – daher auch der Aufwand!

Mai – 5 Stunden – Angefangen wurde gleich nach dem Saisonwechsel mit dem Zerlegen, zerlegt und ein bisschen angefangen im Rost zu stochern.

Juni – 10 Stunden –  Ein weitere Anfall von Aktivität entfernte die weggerosteten Schweller und die dazugehörigen Rostnester.

Juli – 15 Stunden – Das schlechte Gewissen kam hoch, die linke Seite (aus Fahrersicht) wurde in Angriff genommen – Meister Supereisi hatte mir paar Seitenteile gebogen, die Bodengruppe, bzw. Schweller waren schon vorhanden, viel geflext, geschrubbt und geschweisst – erfolgreich im Juli noch linke Seite fertiggestellt.

August – 15 Stunden –  die andere Seite entsprechend schneller und  erfolgreicher (Erfahrungsvorteil) komplett Instandgesetzt! Hier ist mir unter anderem aufgefallen, dass ich auf der anderen Seite die Muttern für die Trittbleche vergessen habe! Zusätzlich wurden sämtliche endeckten Rostlöcher zugeschweisst.

September – 0 Stunden – Kein Bock

Oktober – 10 Stunden – PANIK, der Käfer steht entrostet, geschweisst und grundiert ZERLEGT im Hof! Innen die Bodenbleche gereinigt und ausgebessert und mit Hammerit versiegelt, Unterboden gestrichen (nur die Schweller ;o) und alles wieder zusammengebaut – letzter Handgriff am 31.10. war die Scheinwerfer mit H4 Birnen (Biluxfassung) auszustatten!

Memo:  Kilometerstand 53.440

Wintersaison – VW Käfer

Was für ein Stress – ABER ich hab es geschafft, pünktlich zum 1.11. den Käfer auf die Straße zu kriegen!

20091101kaeferDie Instandsetzungsdetails kommen noch nach – sogar die Heizung funzt jetzt richtig!

UND, Käfer heizen ist soooooo geill  ;o)

VW Käfer – die andere Seite

2009-08-01_sprit_kaefer2

Hurra, es ist vollbracht, die rechte Seite ist fertig – der Käfer ist nun gewendet und die linke Seite kommt dran!

„rechte Seite“: Ersetzt wurde der Schweller, Unterseite und Seite – Blech wurde vom Vorgänger an den Rahmen geschweisst, das zu entfernen hat die meiste Zeit beansprucht! Diverse ander Löcher und Rostnester wurden auch entfernt!

Schweller sind am Häuschen und können bei „Bedarf“ wieder vom Chassie geschraubt werden – hab die Vorgängersünden nach besten Möglichkeiten beseitigt!

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Bei der Instandsetzung der  anderen Seite (die linke = Beifahrerseite) gibt es auch paar mehr Infos, man lernt ja dazu!

UND es ist extrem geil mit dem nackten Käfer auf einer Bierkiste sitzend rumzufahren!

VW Käfer – winterfit 1

Beim harten Wintereinsatz bleiben Instandsetzungen natürlich nicht aus!

Die Sommerpause für den Käfer wird genutzt um ein wenig (höhö) Rost zu entfernen und die Teile, die auf den Boden bröseln wieder zu ersetzen!

2009-05-26_sprit_kafer

Momentan bin ich dabei die Schweller „rauszuflexen“, die Bodengruppe ist im Mittelteil komplett vom Häuschen weggerostet, erst mal alles sauber machen!

Angefangen hab ich mit der linken, der Fahrerseite – die Seite sieht nicht so wild aus!

Ach ja, schon länger her, aber vor der Winterpause noch ein gemeinsamer Ausflug vom bereits verkauften (Januar 2009) LT 28 und dem T2 zur Veterama 2008!

2009-05-26_sprit_lt_t2