Yearly Archive: 2007

Bonanzasonntag # 9 … und 7,8 und 10

Die 1. Sonntage sind natürlich nicht vergessen, der 7. kommt noch (Heinerrennen), der 8. war in Schaephuysen, am 9. war es leider nur eine ganz kleine Truppe, aber immerhin mal den Nachwuchs dabei ;o)

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Und der 10. Sonntag war jetzt Bonanzaradfrei, jedoch waren die meisten 22´er anwesend ;o)

Copy & Paste

Nicht das dieses Gefährt auch nur annähernd mein Geschmack ist, aber was glaubt ihr ist das für eine Automarke?

Eben nicht! Das ist kein BMW sondern ein neuer Audi.
Das sag noch mal einer was gegen die Chinesen. Lächerlich!

Palm Z

Heute wurden zwei weitere Probleme der Suchtbefriedigung gelöst:

1. Fliegen bei Sturm und Wind
2. Fliegen während der Arbeit

Der kleinste der Silverlit Familie, der Palm Z, ist nun mein neuer Indoor-Büroflieger.
Der Spassfaktor ist für die Größe absolut OK (und meiner Meinung nach viel besser als der PicoZ), aber nicht annähernd mit dem großen Bruder X-Twin zu vergleichen.
Segeln zum Beispiel ist nicht. Lässt man den Gashebel zurückschnalzen, fällt der kleine wie ein Stein herunter.
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Aber nun erstmal Flugerfahrung sammeln und ggf. ein bissl tunen…

X-Twin Elektrotuning #2

Da die dunkle Jahreszeit vor der Tür steht und es für uns nicht hinnehmbar ist nur mal bei gutem Wetter am Sonntagmittag zu fliegen, müssten wir unsere Flugmanöver entweder auf das Kreisen um eine Straßenlaterne beschränken, oder die Flieger brauchen eben ein Licht.
Wir haben uns für letzteres entschieden und unsere ersten Flieger mit einer hochleistungs LED ausgestattet.
Jetzt haben wir ferngesteuerte Glühwürmchen mit Nachtfluglizens:
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… Nur nicht den Überblick verlieren:
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X-Twin Elektrotuning #1

Nach etwas biegen und probieren fliegt nun unsere Flugstaffel durchweg mit einem perfektem Flugbild durch die Lüfte und jeder einzelne macht Spass.
Jetzt war es an der Zeit das Cokpit die Fernsteuerung etwas aufzumöbeln und zu optimieren.
Nach dieser Anleitung löteten wir zum einen eine Kanalschaltung ein, um mit einem Sender alle drei Kanäle zu bedienen. Und mit dieser Anleitung haben wir es geschafft zwischen weiten und engen kurven umschalten zu können, da die X-Twin Fernsteuerung nur einfache Ein-Aus-Schalter für das Steuern zu bieten hat.
Lästig war uns außerdem, dass die Lenkung ohne dabei Gas zu geben nicht funktioniert, was gerade bei Fliegern mit guter Segelflugeigenschaft (wie z.B. der Turbo, Sport oder der Jet) nervt. Also haben wir dieses Manko auch noch gleich beseitigt. Die Anleitung dazu findet ihr hier.
Grundsätzlich ist es auch relativ einfach die Umbauten nach diesen Anleitungen durchzuführen. Man braucht allerdings ein ruhiges Händchen und etwas Geduld um die Lötpunkte auf der Platine zu setzen, was aber trotzdem auch Lötanfänger durchaus bewältigen können.
Eine sehr einfache Maßnahme ist dann noch die Feder des Gashebels auszuhängen, was ein exakteres und vor allem ruhigeres Steuern ermöglicht.

Alle Umbauten erwiesen sich nach dem ersten Probeflug heute als sehr gute Investition (ca. 5€) und die abendlichen Flugstunden machen gleich noch mehr Spass.
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X-Twin

Es ist einfach schön mal am Abend die kleinen Fieger über unseren Köpfen kreisen zu lassen – die Ausrüstung ist mittlerweile soweit, dass für jeden Geschmack etwas dabei ist: schnell, langsam, wendig, kaputt, …

[mygal=2007-09-23_xtwin]

nervig sind nur die Terrorwichtel, die laut schreiend versuchen die X-Twins zu fangen